比亚迪Shark皮卡全球首发，纯电续航100公里

比亚迪今天在墨西哥发布了旗下首款皮卡 Shark，这也是比亚迪首次在中国以外的地方全球首发新车型，显示出比亚迪Shark皮卡对海外市场的重视。新车型的官方售价为899980-969800墨西哥比索，约合人民币38.6-41.6万元。

比亚迪号称Shark皮卡拥有同级别最大车身尺寸，它的车身尺码为长5457 mm X 宽1971 mm X高1925 mm，轴距为3260 mm，货箱容积为1450L。它的同级别竞争对手为丰田Hilux、福特Ranger 及三菱Triton 等热销同级车款。Shark皮卡的有效载重为835公斤，拖拽牵引力为2500公斤。满载离地间隙为210mm。

比亚迪Shark皮卡基于该公司知名DMO超级双模越野平台打造，带大梁，采用非承载式车身，保证了车身的越野能力和承载能力。

Shark皮卡采用插电式混合动力传动系统，配备1.5升涡轮增压四缸汽油发动机和电机。其中，前电机最大功率为231马力，峰值扭矩为310牛·米，后电机最大功率为204马力，峰值扭矩为340牛·米。系统综合功率功率超过430马力。新车型零百加速时间为5.7秒。

Shark皮卡配备了比亚迪公司知名的刀片电池组，纯电续航为100公里，满油满电最大续航为达840公里（NEDC测试标准）。尽管是插电混动，但Shark支持快速充电，这要归功于它的CCS1端口，在大约30分钟内可以将皮卡从20%充电到80%。另外，这款皮卡还配备了6千瓦的外放电功能，可以为露营设备、户外工具等进行充电。

Shark皮卡的插电混动系统在多达80%的总行程中会优先使用电动机推进。在NEDC综合馈电状态下油耗为7.5L/100km，在满电状态下油耗为1.536L/100km。

为了确保电池安全，比亚迪Shark皮卡采用了CTC电池底盘一体化技术，通过将电池内置到底盘内，可以有效提升车架的刚性。车身扭转刚度也提升22%。这款车具有沙地、泥地和雪地三种越野模式，通过虚拟差速锁实现前后轮的扭力分配，实现更出色的越野能力。

比亚迪Shark皮卡车内采用的是和方程豹豹5类似的布局，配备10.25寸全液晶仪表+12.8 寸中控触摸屏+12寸 W-HUD抬头显示器，支持苹果和安卓手机连接功能。中控触摸屏可旋转。车内支持语音控制，同时还有唱K功能及、手机无线充电、空气净化系统等。

比亚迪Shark皮卡还拥有带底盘透视的540°全景影像配置。远程还可以控制车辆的空调加热和冷却、以及充电等多种功能。自主紧急制动、车道保持辅助、车道居中辅助、自适应巡航控制、盲点监测和道路交通标志识别等功能也都具备。

比亚迪Shark皮卡出口到墨西哥等海外地区的新车型仍然在国内生产。此前有传言比亚迪将在墨西哥建厂，但目前还没有相关进程。美国刚刚宣布对中国电动汽车征收102%的关税。目前尚不清楚是否包括混动车型。比亚迪此前表示暂时没有计划向美国销售汽车。但澳大利亚等海外市场将及时推出Shark皮卡。

写在最后： 在与特斯拉的电动汽车市场争夺战中胜出，让比亚迪在世界范围内名声大噪。如今的时代，流量就是一切。比亚迪Shark皮卡本次选择在墨西哥全球首发，显示出对海外市场的志在必得。也期待Shark皮卡能早日在国内上市。